126 ภาพรวมธุรกิจ การประกอบธุรกิจ และผลการดำเนินงาน การกำกับ ดูแลกิจการ ข อมูล ทางการเงิน ร า ย ง า น ป ร ะ จ ำ ป 2 5 6 5 การขับเคล� อนธุรกิจ เพ� อความยั่ งยืน กลยุุทธ์์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุุทธิิให้เป็นศูนย์ เน่อง ากการเดิน าง างอากาศมีีแน โน้ ที่่� ฟื้้� นู แ ะปรัับตัวดีีขึ้้� น อย่่างต่อเน่อง ำ �ให้อุตสาหกรร การบินมีีค ามต้้องการในการจััดการ เพ่อฟื้้� นู เครือ่ า การบิน พร้อมกัันกับการปรัับตั เ้ ากับกฎระเบีียบที่่� ออกใหม่่เก่�ั บด้านสิ� งแ ด้ อ ที่่� มีีวััตถุุ ระสงค์ในการ ดผ กระ บ องอุตสาหกรรมต่่อสภาพอากาศ ซึ่่� งเป็็นผ ากบ สรุ การ ระชุุ ององค์การการบินพ เรือนระหว่่าง ระเ ศ (ICAO) ครั� งที่่� 41 ในเดือน ตุ าค 2565 ที่่� เน้นย้ำ� �ถึึงการเรีียกร้องให้สา การบินร่ื อในการ ปรัับใช้้กุ์ ต่อการเ ลี่่� นแ งสภาพภูมิิอากาศเพ่อบรรุ เป้้าห า รู : แน าง อง บริั ไ แอร์เอเ สู่เ้ าห า การ่ อ ก๊า เรือนกระ กสุ ธิให้เ็ นศูน์ ภา ในี 2593 โด้ อู แสดง องี 2561-2565 เ็ น้ อู การ่ อ ก๊า เรือนกระ ก เกิด น ริง แ ะ้ อู ากี 2566 เ็ นต้นไ นั้นเ็ น้ อู ากการคาดการ์ องกุ่ บริั แอร์เอเ ระ ะ า อง ICAO เพ่อ ดการ่ อยก๊๊า เรือนกระ กสุิ สุิ เป็็นศูนย์์ ภา ในปีี 2593 เพ่อเป็็นการตอบสนองต่อเป้้าห า ระ ะ าวนี้� บ . ไ แอร์เอเ ได้พัฒนากุ์ ด้านสภาพอากาศเพ่อตอบสนองค ามต้้องการ อง อุตสาหกรร ในการ ดคาร์บอนภา ในปีี 2593 แ ะสอดค้ องกับ เป้้าห า ให้การ่ อยก๊๊า เรือนกระ กสุิ สุิ เป็็นศูนย์์ องกลุ่่ สา การบินแอร์เอเชี (AirAsia Aviation Group Limited, AAAGL) โด ในปีี 2565 นั� น บริษัั ได้จััดตั� งแ ะระบุเส้น างการบินที่่�่ อ ภา ะ เป็็นศูนย์์ดังแผนภูมิิด้าน่ าง 2559 0 1,000,000 2,000,000 3,000,000 ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (ตัน) แผนดำ �เนินงานสู� การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุุทธิิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 4,000,000 การใช้้เ คโนโลยี อากาศยานล่าสุด การดำ �เนินงานเพ่อเพิ่ม ประสิ ธิิภาพเชิิงสิ่งแวดล้อม การใช้้เชื้� อเพลิงการบิน อย่างยั่งยืน กิจกรรม ดเ ยการปล่อย ก๊าซเรือนกระจก 5,000,000 2569 2579 2589 บริษัั ได้กำ �หนดกลยุุ ทธ์์ เพ่อ ดปริิ า การปล่ อยก๊๊า คาร์บอนไดออกไซด์์ ใน 4 แนวท างหั ก ได้แก่ การจััดการฝููงบินอย่่างมีี ระสิทธิิ ภาพ โครงการเพิ� ระสิิ ภาพการดำ �เนินงานเพ่อสิ� งแ ด้ อ การใช้้เชื้� อเพิ งการบินอย่่างยั่� งยืืน (Sustainable aviation fuels, SAF) แ ะการซื้้� อ คาร์บอนเครดิต โด ในปีี 2565 บริษัั ได้ดำ �เนินกิ กรร ที่่� ครอบคุ 4 แน างหั กดังก่ าวดัังต่อไปนี้� การจัดการฝููงบิน บ . ไ แอร์เอเชี ยัังคงเป็็นฝููงบินที่่� ค่อน้ างใหม่่โดยมีีอายุุเฉลี่่� องอากาศ านเ่ ากับ 9 ปีี ระกอบไปด้้ อากาศ านตระกู แอร์บัส A320 จำำ �น น 3 รุ่น ได้แก่ A320ceo A320neo แ ะ A321neo ซึ่่� งได้รับการ อมรัับว่่าเป็็นหนึ� งในอากาศ านเชิิงพาณิิ์ ำ �ตั แคบที่่� ระหยััด นำ� �มัันที่่� สุด นอก ากนี� ฝููงบินจำำ �น น 54 ำ องบริษััั งเป็็นไ ตา าตรฐานการ่ อิ องสำ �นักงานการบินพ เรือนระหว่่าง ระเ ศ ICAO CAEP/8 NOx ่าสุดอีกด้ จำ �นวนอากาศยานในู งบินของ บจ. ไ ยแอร์เอเี ย รุ่่� น จำำ �นวน อายุุเฉลี่่� (ปีี) จำำ �นวนผู้้� โด ส งสุด A320-CEO 41 10.2 180 A320-NEO 11 5.2 186 A321-NEO 2 3.1 236 อายุของอากาศยาน ร้อยละในฝููงบิน < 7 ปีี 35.8 7-13 ปีี 58.5 > 13 ปีี 5.7
RkJQdWJsaXNoZXIy ODEyMzQ3