132 ภาพรวมธุรกิจ การประกอบธุรกิจ และผลการดำเนินงาน การกำกับ ดูแลกิจการ ข อมูล ทางการเงิน ร า ย ง า น ป ร ะ จ ำ ป 2 5 6 5 การขับเคล� อนธุรกิจ เพ� อความยั่ งยืน ผลการวิเคราะห์ความเสี่ยงและโอกาสตามมาตรฐานการเปิดเผยข้อมูล างการเงินที่่เกี่ยวข้องกับสภาพภูมิอากาศ (TCFD) ะเภทความเส่� ง ะ ะ ก ะทบ ของ ความเส่� ง ความเส่� งท่� เก่� วข้อง กับสภาพอากาศ ก ะทบทางก เงิน ท่� อ เกิดข้� น ก ยุุทธ์์ ในก ด ก ะทบ การเปลี่ยนแปลง นโ บา แ ะ กฎห า การกำ �หนดกฎระเบีียบใหม่่เก่�ั บ การเ ลี่่� นแ งสภาพภูมิิอากาศ เช่่น ภาษีีคาร์บอน การกำ �หนดปริิ า อง การ่ อิ หรือ้ อกำ �หนดด้าน เชื้� อเพิ ง ภาพ การเพิ� ขึ้้� น องต้นุ นการดำ �เนินงาน แ ะค่าโด สาร ซึ่่� งอาจส่่งผ ให้ค า ต้องการการเดิน าง ด ง งุ นในอากาศ านรุ่นใหม่่ ที่่� ระสิิ ภาพการใช้้นำ� �มััน เชื้� อเพิ งที่่� ดการ่ อ ก๊า เรือนกระ ก ต่อรองด้านการใช้้เชื้� อเพิ ง อากาศ านแบบยั่� งยืืน (SAF) แ ะ การกำ �หนดราคาคาร์บอนเครดิต รั บกลุ่่� มธุุรกิ แอร์เอเ เพ่อเป็็นการ ระหยััดต่อ นาด (Economy of scale)้ อกำ �หนดการรา งานค ามยั่่� งยืืนใหม่่ ค่าใช้้จ่่า ในการจััด ำ �รา งานเพิ� มสููงขึ้้� น ซึ่่� งร ถึึงค่าใช้้จ่่ายด้้านกำั งคน เคร่องมืือการวััด แ ะค่าธรร เ การตร สอบ/ นสอบต่างๆ • กระดับเคร่องมืือแ ะเ คโนโ ที่่� มีีอยู่่เพ่อตอบสนอง้ อกำ �หนด การรา งาน้ อมูู ใหม่่ • ใช้้ ระโ์ ากั พ ากร อง องค์กรที่่� มีีอยู่่เพ่อการรับ ระกัน ภา ในก่อนการดำ �เนินการสู่การ รับ ระกันภา นอก เ คโนโ เ คโนโ ใหม่่ที่่� เกิด ากการแก้ปััญหา การ่ อ คาร์บอน เช่่น การนำ �เอา เคร่องบินใหม่่ๆ ที่่� สา าร ดิ เป็็นศูนย์์ าใช้้ อาจส่่งผ ให้เคร่องบิน ำ �เก่าไม่่สา าร ใช้้ได้แ ะมีีมูู่ า ด ง มีีค า ำ �เป็็นที่่� ะต้อง งุ นใน เ คโนโ ใหม่่ เพ่อเป็็นการพัฒนา ฝููงบินเดิ • เ ร าในการอั เกรดอากาศ าน ที่่� อยู่่ภา ใต้สัญญาการสั� งซื้้� อ ที่่� ยัังไม่่ ำ �การส่ง อบ • ปรัับปรุุงกุ์ การจััดการฝููงบิน เพ่อสร้างค าื ดหยุ่่น ในสัญญาเช่่า ต าด นัก่ องเที่่� แ ะธุรกิจต่่างๆ ตอบสนอง ต่อการเ ลี่่� นแ งสภาพภูมิิอากาศ โด ดค ามต้้องการเดิน าง ค ามต้้องการเดิน าง างอากาศ ด ง แ ะส่งผ กระ บต่อรา ได้ องบริษัั ดำ �เนินการ ดเ คาร์บอนโด ให้ ผู้โด สาร างเื อกในการ ดเ คาร์บอน ชื่อเสีียง เกิดผ กระ บเชิิง บต่อภาพั ก ณ์์ องค์กรหากไม่่ตอบสนองต่อวิิกฤต สภาพอากาศอย่่างเพีียงพอ ผู้โด สารอา เื อกใช้้บริษััทคู่่� แ่ งที่่� ให้ ค ามสำำ �คัญกับค ามยั่่� งยืืนที่่� ากกว่่า นัก งุ นอา ะ อนการ งุ น ส าบัน การเงินอา เรีียกเก็บค่าธรร เ พิเศ ในการให้กู้้�ื เพิ� เติ งุ นในโครงการที่่� มีีส่ นริเริ� การ ด การ่ อ คาร์บอนแ ะส่อสารถึึง ค า พ า า ในการ ดคาร์บอน อย่่างจริิงจัังซึ่่� งเป็็นส่ นหนึ� ง อง กุ์ การส่อสาร องบริษัั ะเภทความเส่� ง ะ ะ ก ะทบ ของ ความเส่� ง ความเส่� งท่� เก่� วข้อง กับสภาพอากาศ ก ะทบทางก เงิน ท่� อ เกิดข้� น ก ยุุทธ์์ ในก ด ก ะทบ ด้านกายภาพ ค า เส่� ง ที่่� เกิดขึ้้� นอย่่าง ฉับพั น อากาศ านไม่่สา าร ฏิิบัติการบินได้ ในอุ หภูมิิที่่� สูงหรือตำ� าก ค่าใช้้จ่่ายมีีค ่่าสูงขึ้้� น ากค า่ าช้้า แ ะการ กเิ กเที่่�ิ น • เพิ� การใช้้บริการพ ากรณ์์อากาศ แ ะปรัับเ ลี่่� นตารางบิน ตา ฤดูกา • ดำ �เนินการ กเิ กแ ะแจ้้ง ผู้โด สาร่ งหน้าเพ่อไม่่ให้มีี ผู้โด สารแ ะอากาศ านตกค้าง ค ามถี่่� แ ะค ามรุุนแรง องสภา ะ ภูมิิอากาศมีีเพิ� ากขึ้้� น เช่่น พายุุไต้ฝุ่่น แ ะนำ�่ ค่าใช้้จ่่า ากการที่่�ั พย์์สิน องบริษัั เสีียหา เบี� ระกันเพิ� ขึ้้� น แ ะการ สูญเสีียรา ได้ ากการหยุุด ะงัก อง การเดิน าง รัก าแผนค ามต่่อเน่อง างธุรกิ ให้แ็ งแกร่งร ถึึง างแผนกำ �หนดอย่่าง เป็็นระบบสำ �หรับส านีที่่� ได้รับผ กระ บ ค า เส่� งที่่� เรื� อรัง การเ ลี่่� นแ งรู แบบสภาพอากาศ ในระ ะ า อาจส่่งผ ให้ระดับนำ� ะเ สูงขึ้้� น ำ �ให้สนามบิินบางแห่งใช้้งาน ไม่่ได้ ค่าใช้้จ่่า สนามบิินสูงขึ้้� น ากการที่่� สร้าง อาคารหรือสิ� งอำ �น ค า สะด ก เพิ� เติ เพ่อ ดแ น องเดิ ที่่� มีี ค า เส่� งสูง ซึ่่� งค ามต้้องการ เดิน าง ะได้รับผ กระ บเช่่นกัน หากสนามบิินใหม่่ตั� งอยู่่�่างไก าก ใ ก างเมืือง • เื อกสนามบิินที่่� มีีการป้้องกัน สภาพอากาศที่่� รุนแรง • ตร สอบให้แน่ใ ว่่าแผนการ ดำ �เนินธุรกิจต่่อเน่องนั� น ระสิิ ภาพแ ะเป็็นปััุ บัน • ฏิิบัติแ ะดำ �เนินการบินในสนามบิิน ที่่� มีีบริการ นส่งสาธาร ะอย่่าง เพีียงพอเพ่อ ดต้นุ นการเดิน าง ที่่� เพิ� ขึ้้� น องผู้โด สาร ระ ะสั� น ระ ะก าง ระ ะ า
RkJQdWJsaXNoZXIy ODEyMzQ3